- SOLD - 1991 XLH 1200 SPORTSTER

*こちらの車両は売約済となりました。
ご成約頂きましたお客様、誠に有り難うございます。

1991 年 スポーツスター XLH 1200
販売車両のご紹介です。


こちらの91`XLH 1200は納車まで、さほどお時間を頂かない即納車両となります。


BLUE GROOVEで普段取り扱いをしている1930-1970年代のビンテージモデルに
比べれば、だいぶ新しい年式と言えますが、1991年式ですので既に製造から35年が
経過したポストビンテージモデルと言えます。


1985年に登場したエボリューションモデルのスポーツスターですが、
年々改良を重ねて行き、翌年の1986年には排気量のラインナップが
レギュラーモデルの883ccの他に1100ccが登場し、1988年には1200ccへと
ボアアップした形で、その後に定着していきました。


その他９１年式スポーツスターでの大きなアップデイトと言えば
トランスミッションが、それまでの４速から５速へと変更された点です。
このアップデイトにより高速域での回転数の低下、エンジンへの負担軽減など
現代のスポーツスターモデルの原型とも言えるスタイルを機能面で完成させた形となりました。



こちらの車両はオハイオ州で以前BLUE GROOVE で買い付けを行い
日本へ輸入した物で、その際にはリペイントの外装となっていましたので
今回オリジナルルックのスタイルへとリファインを行いました。



ホイールはH-D純正の９本キャストホイールで、ショベル時代の後期より続く物で
ビジュアル的にも80年代のテイストを引き継いでいるイメージです。



ブラックペイントのオリジナルペイントのガスタンクは
グラフィックこそ1991年式と同じですが「Sportster」の文字カラーパターンが
異なる1993年式のオリジナルペイントを装着しました。



ハンドルバーは純正のプルバックバーへ変更。
良く設計されたシェイプで、乗っていて自然に手が伸びるスタイルは
ライディングポジションも良く長距離運転でも疲れにくいです。
オリジナルマイルのスピードメーターは22885マイル(約36616キロ)
タコメーターが装着されたXLH1200用のレイアウト、スイッチコントロール類も
オリジナルをキープしています。



新車時より日本に入って来たスポーツスターなどは
日本特有の湿気によりエンジン他アルミ地の浸食や
フレームの錆などが目立つ個体が多いのが実情ですが
湿気の少ないアメリカ中西部でガレージ管理されてきた車両は、この様に
明らかにコンディションの差が感じられ、プライマリーサイドも
非常に状態が良いです。



また90年代のエボリューションモデルのスポーツスターのトラブル事例として
良く上げられるトランスミッションの１速から２速変速時に
ギアがスムーズに入らない症状ですが、こちらの車両も症状があり
一度トランスミッションギアを降ろし、対策品のギアにて組み直しを行っていますので
今後のトラブルの心配もありません。



1991 XLH 1200 SPORTSTER 
車検 R10年 8月

*こちらの車両は売約済となりました。
ご成約頂きましたお客様、誠に有り難うございます。


始めてキャブレターモデルのハーレーに乗られる方にも
おススメできる１台です。